Www.denhout.eu/Westelijke-80 km Rondweg: verschil tussen versies
| (22 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | <p>Om de verkeersdrukte tussen Oosterhout en Breda op te oplossen, onderzoekt de gemeente Oosterhout momenteel verschillende opties. Een van deze plannen betreft een Westelijke Rondweg waar 80 km mag worden gereden. De weg zou o.a. dwars door het natuurgebied Vrachelse Heide en door Den Hout gaan lopen. Om tegengas te geven aan deze plannen heeft Den Hout een actiegroep opgericht: Rondweg Nee!</p><p>De afbeeldingen met mogelijke routes circuleren in het dorp en komen van de mobiliteitstafel, waar belangengroepen praten over de bereikbaarheid tussen Oosterhout en Breda. De gemeente Oosterhout is daarbij een van de initiators.</p> | |
| − | + | <p>Gevolgen voor Den Hout Het dorp met een officieel ‘Rijksbeschermd Dorpsgezicht’ wordt bruut afgesneden van het omliggend cultuurhistorische landschap. Bestaande wegen zullen straks doodlopen. Dit nieuwe drukke wegenstelsel met verkeerslawaai legt een onvoorstelbaar zware stempel op het landelijke karakter en op de leefbaarheid van Den Hout.</p> | |
| − | + | <p>Gevolgen voor Recreatiegebied Vrachelse Heide Ook zal het gedaan zijn met de recreatiewaarde van heel het gebied Hoeveneind, Meerberg, Vrachelse Heide, Ter Aalst en kanaaldijk, nu nog een oase van natuurlijk landschap en relatieve rust . Dit gebied wordt straks doorkliefd door een drukke lawaaiige weg die een fors negatieve invloed zal uitoefenen op een breed gebied aan weerszijden van het tracé. Een rondje hardlopen om de put van Caron, het mountainbike-parcours, ravotten op de zandverstuiving midden in het bos, een fietspauze bij de Teraalsterbrug: het is allemaal voorbij als het nieuwe wegenstelsel er komt !</p> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | <p | ||
| − | <p>Gevolgen voor Recreatiegebied Vrachelse Heide Ook zal het gedaan zijn met de recreatiewaarde van heel het gebied Hoeveneind, Meerberg, Vrachelse Heide, Ter Aalst en kanaaldijk, nu nog een oase van natuurlijk landschap en relatieve rust . Dit gebied wordt straks doorkliefd door een drukke lawaaiige weg die een fors negatieve invloed zal uitoefenen op een breed gebied aan weerszijden van het tracé. Een rondje hardlopen om de put van Caron, het mountainbike-parcours, ravotten op de zandverstuiving midden in het bos, een fietspauze bij de Teraalsterbrug: het is allemaal voorbij als het nieuwe wegenstelsel er | ||
<p>Den Hout kwam meteen in actie. Veel inwoners van Den Hout, Oosterhout en Teteringen vinden dat dit plan van tafel moet en zo snel mogelijk, om de leefbaarheid in onze regio op peil te houden. Er is in no-time een werkgroep RONDWEG opgericht en deze zijn voortvarend aan de slag gegaan.</p> | <p>Den Hout kwam meteen in actie. Veel inwoners van Den Hout, Oosterhout en Teteringen vinden dat dit plan van tafel moet en zo snel mogelijk, om de leefbaarheid in onze regio op peil te houden. Er is in no-time een werkgroep RONDWEG opgericht en deze zijn voortvarend aan de slag gegaan.</p> | ||
<p>Dit heeft als resultaat gehad dat het traject nu staat uitgezet met oranje palen en op locaties die er mee te maken krijgen zijn actieborden geplaatst. Hierin laat Den Hout zien dat er heel snel en gezamenlijk iets van de grond kan komen.</p> | <p>Dit heeft als resultaat gehad dat het traject nu staat uitgezet met oranje palen en op locaties die er mee te maken krijgen zijn actieborden geplaatst. Hierin laat Den Hout zien dat er heel snel en gezamenlijk iets van de grond kan komen.</p> | ||
| − | <h3><span | + | <h3><span class="mw-headline">'''Laatste stand van zaken.'''</span></h3> |
| − | <p>Bureau APPM heeft van de gemeente opdracht | + | <p>'''Bureau APPM heeft van de gemeente opdracht gekregen om mogelijke oplossingen te inventariseren voor verkeersdrukte tussen Breda en Oosterhout. Zij organiseren het overleg, verzamelen reacties van deelnemers op de verschillende plannen, en rapporteren dit in een conceptadvies. De deelnemers, waaronder Dorpsbelang, kunnen hier weer op reageren. Uiteindelijk wordt er dan een definitief advies geschreven dat gepresenteerd zal worden aan de gemeente (de gemeenteraad en het College van B&W). Het conceptadvies is nu klaar. Na meerdere gespreksrondes adviseert het bureau dat Breda en Oosterhout beter kunnen afzien van een westelijke rondweg!'''</p> |
| − | <p> | + | <p>Dat een westelijke rondweg eerder probleemvergrotend dan probleemverminderend zou zijn, blijkt uit het advies over deze rondweg dat de gemeenten Breda en Oosterhout door een bureau hebben laten opstellen.</p> |
| − | <p> | + | <p>Probleemvergrotend, omdat het meer doorgaand verkeer aantrekt, ten koste gaat van het Natuurnetwerk Brabant, van onze mooie dorp met de status van beschermd dorpsgezicht, van onze agrarische sector en van de Contreie.</p>En bovendien zou de realisering gepaard gaan met hoge kosten. |
| + | |||
| + | Een westelijke rondweg zou wel een oplossing bieden voor het verkeer dat is ontstaan door de grootschalige recreatieve voorzieningen die de gemeente Oosterhout heeft toegestaan bij Ter Aalst. Dorpsbelang adviseert om dit verkeer gebruik te laten maken van de A59 en de Terheijdenseweg. Andere oplossingen gaan ten koste van de natuur in dit gebied. Dorpsbelang ziet niets in de gedachte om de ondernemers van deze grootschalige voorzieningen zelf oplossingen te laten bedenken. Kortom: niet meer asfalt in dit prachtige bos- en agrarische gebied dat als een mooie groene buffer rondom beschermd dorpsgezicht Den Hout moet dienen.<p></p> | ||
| + | <p>Er zijn voor- en tegenstanders van de rondweg. Het besluit om wel of niet over te gaan op vervolgacties zal afhangen van de inhoud van het conceptadvies. Dit is een strategische keuze. Je kunt van bewoners, recreanten en de media maar één keer de volle aandacht krijgen en die moet dan ook gekoppeld worden aan een concrete handeling zoals bijvoorbeeld een peiling, petitie o.i.d. De pers zal pas weer willen schrijven als er echt nieuwe ontwikkelingen zijn in het voortgangsproces. Wel worden er binnenkort nog een aantal borden geplaatst, om mensen alvast inhoudelijk op de hoogte te brengen van de plannen en om discussie in de gemeente op gang te brengen. Mocht er dit najaar alsnog een actie worden opgetuigd, dan is men alvast beter voorbereid.</p> | ||
| + | <p>Dorpsbelang, Vereniging 380kV uit Oosterheide en Vrienden van de Vrachelse Heide houden elkaar op de hoogte en hebben afgesproken om eventuele acties op elkaar af te stemmen. We houden u op de hoogte in geval van belangrijke ontwikkelingen.</p> | ||
| + | [[Bestand:Brandbrief 80 km-wegen door Den Hout.pdf{{!}}miniatuur{{!}}brandbrief]] | ||
| + | <p></p> | ||
<div class="container"> | <div class="container"> | ||
<div class="row"> | <div class="row"> | ||
| − | <div class="col"> | + | <div class="col"></div></div></div> |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | </div> | ||
| − | </div> | ||
| − | </div> | ||
| − | |||
| − | |||
| ws-slot | |||
|---|---|---|---|
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | {{Bericht|Datum=2021-04-07|Layout=Layout1|tags=actueel|Domein=www.denhout.eu|Auteur=Ad Strack van Schijndel|Titel=Westelijke 80 km Rondweg|Samenvatting=Bureau APPM adviseert af te zien van een Westelijke rondweg!}} | |
Huidige versie van 20 sep 2021 om 20:21
Om de verkeersdrukte tussen Oosterhout en Breda op te oplossen, onderzoekt de gemeente Oosterhout momenteel verschillende opties. Een van deze plannen betreft een Westelijke Rondweg waar 80 km mag worden gereden. De weg zou o.a. dwars door het natuurgebied Vrachelse Heide en door Den Hout gaan lopen. Om tegengas te geven aan deze plannen heeft Den Hout een actiegroep opgericht: Rondweg Nee!
De afbeeldingen met mogelijke routes circuleren in het dorp en komen van de mobiliteitstafel, waar belangengroepen praten over de bereikbaarheid tussen Oosterhout en Breda. De gemeente Oosterhout is daarbij een van de initiators.
Gevolgen voor Den Hout Het dorp met een officieel ‘Rijksbeschermd Dorpsgezicht’ wordt bruut afgesneden van het omliggend cultuurhistorische landschap. Bestaande wegen zullen straks doodlopen. Dit nieuwe drukke wegenstelsel met verkeerslawaai legt een onvoorstelbaar zware stempel op het landelijke karakter en op de leefbaarheid van Den Hout.
Gevolgen voor Recreatiegebied Vrachelse Heide Ook zal het gedaan zijn met de recreatiewaarde van heel het gebied Hoeveneind, Meerberg, Vrachelse Heide, Ter Aalst en kanaaldijk, nu nog een oase van natuurlijk landschap en relatieve rust . Dit gebied wordt straks doorkliefd door een drukke lawaaiige weg die een fors negatieve invloed zal uitoefenen op een breed gebied aan weerszijden van het tracé. Een rondje hardlopen om de put van Caron, het mountainbike-parcours, ravotten op de zandverstuiving midden in het bos, een fietspauze bij de Teraalsterbrug: het is allemaal voorbij als het nieuwe wegenstelsel er komt !
Den Hout kwam meteen in actie. Veel inwoners van Den Hout, Oosterhout en Teteringen vinden dat dit plan van tafel moet en zo snel mogelijk, om de leefbaarheid in onze regio op peil te houden. Er is in no-time een werkgroep RONDWEG opgericht en deze zijn voortvarend aan de slag gegaan.
Dit heeft als resultaat gehad dat het traject nu staat uitgezet met oranje palen en op locaties die er mee te maken krijgen zijn actieborden geplaatst. Hierin laat Den Hout zien dat er heel snel en gezamenlijk iets van de grond kan komen.
Laatste stand van zaken.
Bureau APPM heeft van de gemeente opdracht gekregen om mogelijke oplossingen te inventariseren voor verkeersdrukte tussen Breda en Oosterhout. Zij organiseren het overleg, verzamelen reacties van deelnemers op de verschillende plannen, en rapporteren dit in een conceptadvies. De deelnemers, waaronder Dorpsbelang, kunnen hier weer op reageren. Uiteindelijk wordt er dan een definitief advies geschreven dat gepresenteerd zal worden aan de gemeente (de gemeenteraad en het College van B&W). Het conceptadvies is nu klaar. Na meerdere gespreksrondes adviseert het bureau dat Breda en Oosterhout beter kunnen afzien van een westelijke rondweg!
Dat een westelijke rondweg eerder probleemvergrotend dan probleemverminderend zou zijn, blijkt uit het advies over deze rondweg dat de gemeenten Breda en Oosterhout door een bureau hebben laten opstellen.
Probleemvergrotend, omdat het meer doorgaand verkeer aantrekt, ten koste gaat van het Natuurnetwerk Brabant, van onze mooie dorp met de status van beschermd dorpsgezicht, van onze agrarische sector en van de Contreie.
En bovendien zou de realisering gepaard gaan met hoge kosten. Een westelijke rondweg zou wel een oplossing bieden voor het verkeer dat is ontstaan door de grootschalige recreatieve voorzieningen die de gemeente Oosterhout heeft toegestaan bij Ter Aalst. Dorpsbelang adviseert om dit verkeer gebruik te laten maken van de A59 en de Terheijdenseweg. Andere oplossingen gaan ten koste van de natuur in dit gebied. Dorpsbelang ziet niets in de gedachte om de ondernemers van deze grootschalige voorzieningen zelf oplossingen te laten bedenken. Kortom: niet meer asfalt in dit prachtige bos- en agrarische gebied dat als een mooie groene buffer rondom beschermd dorpsgezicht Den Hout moet dienen.
Er zijn voor- en tegenstanders van de rondweg. Het besluit om wel of niet over te gaan op vervolgacties zal afhangen van de inhoud van het conceptadvies. Dit is een strategische keuze. Je kunt van bewoners, recreanten en de media maar één keer de volle aandacht krijgen en die moet dan ook gekoppeld worden aan een concrete handeling zoals bijvoorbeeld een peiling, petitie o.i.d. De pers zal pas weer willen schrijven als er echt nieuwe ontwikkelingen zijn in het voortgangsproces. Wel worden er binnenkort nog een aantal borden geplaatst, om mensen alvast inhoudelijk op de hoogte te brengen van de plannen en om discussie in de gemeente op gang te brengen. Mocht er dit najaar alsnog een actie worden opgetuigd, dan is men alvast beter voorbereid.
Dorpsbelang, Vereniging 380kV uit Oosterheide en Vrienden van de Vrachelse Heide houden elkaar op de hoogte en hebben afgesproken om eventuele acties op elkaar af te stemmen. We houden u op de hoogte in geval van belangrijke ontwikkelingen.
